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Restaurierung eines Feuervogel

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      • Der Vergaser samt Zündung sind nun eingestellt
      • alle Vakuumleitungen sind soweit nun dran
      • Luftfilterkasten drauf
      • Shaker drauf
      • Functional Shaker verkabelt
      • und die Lambda Anzeige lege ich gerade noch nach innen


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      • 07.07.2019

        Gestern endlich mal den ganzen Staub, Dreck und mist aus dem Teppich gesaugt und die Fußmatten plaziert. Gurthalter an die sitze gesteckt und Beifahrerseitig die Einstiegsleiste ran geschraubt.

        Dienstag geht er zum Spur einstellen, Mittwoch wird Spur eingestellt und sollte zurück kommen. Danach gehts schlag auf schlag, Frontmaske ran, Fahrertür nochmals neu ausrichten, Klimakompressor ausbauen und Öl raus lassen, und die Klima fertig einbauen und befüllen. Haube nochmal fein einstellen.....

        Damit dann der Dekra Prüfer Zeitnah vorbei kommen kann und mir einen Prüftermin geben kann. Dazwischen ist polieren angesagt und Decals anbringen.

        So langsam wird die Arbeit überschaubarer.

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        • 16.07.2019

          Es hat zwar etwas länger gedauert bis die Spur eingestellt war, aber nun istse eingestellt.

          Die Frontmaske samt Grills und Scheinwerfern ist nun auch drin. Nun siehts auch wieder nach Auto aus
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          • Die Bilder von letzter Woche.

            Die neuen SnowFlakes sind drauf.
            Ebenso ist die Klimaanlage nun auch rein gekommen. Irgendwo ist aber noch eine undichtigkeit. Und genau bei soetwas lohnt sich wirklich die anschaffung einer Klima Monteurhilfe mit Vakuumpumpe.


            Aktuell kommen noch umbauten für TÜV, Ende August kommen die ganzen Decals drauf, danach gibts das Historische Gutachten usw.

            Und hier noch ein Video vom TÜV Umbau für Blinker und Stoplicht

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            • weiter gings in letzter Zeit.....

              meine beiden ersten Rochester Vergaser (Numbers matching) sind ja total besch..... gelaufen, alles viel zu mager. Also hab ich Ende 2018, anfang 2019 Cliff Rougles auf den Plan gerufen und beide Vergaser zu ihm geschickt.

              Er hat sich dem ganzen angenommen und durchgecheckt, angepasst usw. , heraus kam das beide Vergaser auf dem Motor nicht laufen konnten. Einer war innendrin totaler schrott. Nun sind alle Restriktionen heraus gebaut und auf meinen Motor angepasst, am Ende wurde alles getestet und zu mir geschickt.


              Meinen 3ten Vergaser von Quadrajet Power habe ich dafür extra wieder demontiert und den von Cliff montiert. Was soll ich schreiben? Drauf gebaut und alles hat gepasst, Leerlaufdrehzahl angepasst und alles andere stimmte alles wie es soll, selbst die Lambdaanzeige sagt das alles im grünen Bereich ist.

              Das sagt mir das Cliff Rougles nicht umsonst so einen guten ruf in der Rochester Szene hat.

              Wer also Probleme mit seinem Rochester hat und ein paar Euro zahlen will um ihn wieder top laufen lassen will -> https://cliffshighperformance.com.

              Die Klimaanlage ist mit PAO Öl befüllt und Kältemittel ist ebenso mittlerweile drin, und alles kühlt absolut top, vor allem in anbetracht dessen das der Harrison A6 Klimakompressor selbst neu gelagert und abgedichtet worden ist .

              Heute noch den T/A gewaschen, und die nächsten Tage kommt eine Optima Yellowtop Batterie rein, da die alte wohl einen Zellenschluß hatte.
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              • fertig isser. Jetzt gibts nur noch am Montag meine TÜV Sachen und die Zulassung (die wegen Sondergenehmigungen wohl etwas länger dauern könnte). Ein paar kleine Details hier und da, aber nicht der Erwähnung wert.

                Somit also ------>>>>> Project finished nach knapp 9 Jahren, es gab viele Tiefen und auch viele Höhen, nun wirds Zeit das gebaute zu genießen.
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