Falls dies dein erster Besuch ist, lese bitte unsere Informationen im FAQ-Bereich. Für die Nutzung des Forums kannst du dich hier registrieren. Wir wünschen dir Viel Spaß.
wolts mal zeigen. ich finds nämlich schön!
motor alfa romeo 3.0 v6 210 ps
getriebe renault espace un1
verbaut als heckmotor im vw bus t3 bj 84
bissl hobby jetz nä!
Mit welchen Lacken haste denn lackiert? Wie ist der Schichtaufbau?
vec
hersteller war lesonal acryllack. orange hab ich mir so zusammen-
gekippt bis passte...
stinknormal aufbau, basecoat dann klar abgelackt.
5 schichten orange um die pickel vom gießen der aluteile
einzuebnen. sehr guter verlauf, is echt glatt geworden, und das
mal ohne füller .
teile hatte ich vorher gestrahlt und mit haftgrund angenebelt.
is eh alu, da gammelt nix!
ist das ganz normaler lack?
hält der die temperatur aus?
Also der Lesonal-Lack ist eine ganz normaler, hochwertiger Lack... den gibt´s als 1-Schicht (TOPCOAT 2k) oder im 2-Schicht-Aufbau (Bascoat WB 1K + Premiumclear 2K).
Zu den Temperaturen: Ein wassergekühlter Motor erreicht am Block und am Kopf maximal 100-120°C im Wasserkreislauf. Haben das mal mit einem Infrarotthermometer gemessen. Unser Motor blieb bei etwa 70°C Oberflächentemperatur.
Diese Temperaturen halten die gebräuchlichen Lacke aus.
Lediglich bei bestimmten Farben kann es zu Farbveränderungen kommen. Bei Schwarz ist man aber auf der sicheren Seite. Bei Orange (wie hier im Beispiel) kann ich das auch nicht sagen
Bei Krümmern etc. brauchst du anderes Lackmaterial... da wird es schon ein wenig heißer... bin da aber selbst noch am recherchieren bzw. welchen Lack ich nehme.
Bei Krümmern etc. brauchst du anderes Lackmaterial... da wird es schon ein wenig heißer... bin da aber selbst noch am recherchieren bzw. welchen Lack ich nehme.
Moin,
dafür hat ein Pulverbeschichter das richtige Material.
In einem anderem Forum war ein User der seinen Krümmer Pulverbeschichtet hat.
Soll sehr gut halten.
Allerdings werden bei uns die Anbauteile und Ventildeckel Orange gelackt.
Ansonsten sah der Motor nach der ersten Runde stahlen so aus:
Vor drei Wochen zerlegt, in allen Ecken gestrahlt und unterzieht sich grad einer Generalüberholung...
P.S. Motor läuft? Wie nimmt es denn der Lack hin - hinsichtlich Temperatur und evtl. Farbveränderung?
moin vector,
lecker lecker! wenn man sich halt einmal richtig mühe gibt,
kann man schön mit vorfahrn...
siehr echt sauber aus, respekt! was ist das fürn 6er reihe?
sieht mir entfernt nach bmw aus?
lackbeständigkeit bei temperatur null problemo bislang.
ich meine bei ner max wasser und öltemperatur von 100/110 grad
wenn er in die fresse kriegt, herschen am ventildeckel und
konsorten auch nicht mehr hitze...
alles ganz entspannt!
Bei Krümmern etc. brauchst du anderes Lackmaterial... da wird es schon ein wenig heißer... bin da aber selbst noch am recherchieren bzw. welchen Lack ich nehme.
[/ATTACH]
krümmer hab ich auch mal gemacht, is scheiße da hält nix gelacktes!
wie von holger erwähnt ist pulverbeschichten ne alternative,
jedoch geiler ist keramikbeschichten! damit reduzierst du gleich
die abstrahlwärme, bei turbomotoren mit 800 grad abgastemp
nicht uninteressant. ich hingegen habe um das problem optisch und
technisch aufzuwerten die fächerkrümmer mit keramikband und hosenrohre und bissl mehr mit graphitband umwickelt. sieht gut
aus, erfüllt nen zweck!
siehr echt sauber aus, respekt! was ist das fürn 6er reihe?
sieht mir entfernt nach bmw aus?
Nee Plast-x, nix BMW. Is vonner Insel... schau mal dort KLICK
@holger
Pulvern? Ich weiss, dass das Zeugs bei 200°C "eingebrannt" wird, aber das es deutlich höhere Temps aushalten kann ist mir wahrlich neu... wieder was gelernt
Bislang denke ich an die hitzefesten Lacke von Por15. Wir haben da diverse Teile und sogar unseren Motorblock (nach Strahlen und Polieren auf das blanke Metall gefeuert) mit Klarlack von Por15 lackiert. War mal ein Experiment... Nachteil an dem Klarlack ist, dass er keinen Rostschutz bietet, aber verlaufen tut der sehr gut und irre fest ist der auch. Mangels Rostschutz... kam da natürlich der Gammel ganz leicht durch und gezwungenermaßen musste das Zeug wieder runter... und das war die Hölle! Unser bewährter Abbeizer brachte Null und dann half nur noch stundenlange Brachialgewalt mittels Flex. Diese irre Festigkeit hat uns von der Qualität des Por15 überzeugt und somit wollen wir mit einem speziellen Por15-Manifold-Lack an den Krümmer...
... aber Pulvern ist ne gute Idee - werd mal unseren Pulvermann anrufen und nach Preisen verlangen. Allerdings denken wir schon über nen Fächerkrümmer nach - der wäre neu. Naja, mal sehen...
ich find gulf immer wieder gierig, sieht man leider zu selten, wobei das natürlich n grund wär! aber 10 punkte gints für die version orange /bronze/braun. ein bisschen custom darf bei so nem oldi
nicht fehlen... und immer schön rechts lenken!!!
... ein bisserl mehr findest du in meinem Album... allerdings ist das nur mäßig gepflegt... werd´demnächst was neues fotodingsen und die aktuellen Stände mal sortieren.
Aber die komplette, seeeeehr umfangreiche Story gibt´s dann erst wenn der Brite fertig ist.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über die Nutzer unserer Website durch die Verwendung von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienstleistungen zu erbringen, Werbung zu personalisieren und die Website-Aktivität zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Benutzer an unsere Werbe- und Analysepartner weitergeben. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Indem Sie unten auf "Einverstanden" klicken, erklären Sie sich mit unserer Datenschutzrichtlinie und unseren darin beschriebenen Verfahren zur Verarbeitung personenbezogener Daten und Cookies einverstanden. Sie erkennen auch an, dass dieses Forum außerhalb Ihres Landes veranstaltet werden kann, und Sie stimmen der Erfassung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land zu, in dem dieses Forum veranstaltet wird.
Tweet
Kommentar