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  • #31
    Original von ZXRpaule

    aber das spachteln, grundieren, füllen etc vertrug sich nicht ganz mit dem Lack... d.h. sehe die stelle noch durch den Lack,
    entweder fiel die stelle beim grundieren oder Füllern ein oder es kräuselte sich ringsum auf..
    Moin

    Das Wichtigste ist die Fehlstelle Großflächig Blank zu schleifen und nicht auf dem Altlack zu spachteln, auch nicht auf die Randzonen.

    Der Polyesterspachtel löst den Altlack sehr schnell an, gerade Motorradlacke sind in dem Punkt unter Lackierern gefürchtet.

    Grundsätzlich sollte man immer einen Lösemitteltest vor der Vorbereitung machen, im Zweifel lieber die Original Lackierung Inklusive Grundaufbau entfernen.



    Gruß

    Holger

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    • #32
      Hallo Holger,
      sind denn Motorradlacke keine normalen 2-K-Lacke, wie man sie auch beim KfZ benutzt? Außer dass an den Kunststoffteilen wahrscheinlich Elastifizierer mit drin ist im Lack?

      Gruß dipi

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      • #33
        Original von dipi
        Hallo Holger,
        sind denn Motorradlacke keine normalen 2-K-Lacke, wie man sie auch beim KfZ benutzt? Außer dass an den Kunststoffteilen wahrscheinlich Elastifizierer mit drin ist im Lack?

        Gruß dipi
        Sagen Wir mal, die Original Werkslacke vertragen sich nicht immer mit den Reparatur Grundierungen und Lacken




        Gruß

        Holger

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        • #34
          Wir hatten bisher keine Probleme mit Originallackierungen auf Motorradteilen. Allerdings sind die Lacke von RH die meistens für die Motorradlackierung verwendet werden, da die Fahrzeuglackhersteller nicht alle Motorradtöne im Programm haben nicht das Wahre...

          Solange ich im Beruf bin (22 Jahre) haben wir noch nie Spritzspachtel für Motorradteile verwendet - warum auch...

          Thomas
          RTFM!

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