Sata Minijet 4 1,2 versus 1,2 SR

[Hochfrequenz]

Hallo,
wer kann mir definitiv den Unterschied im Spritzbild (ich galube, dass das so heißt) zwischen einer Düse der Größe 1,2 und der Düse 1,2 SR beschreiben. Worin liegt der Vor-, bzw. Nachteil der jeweiligen Düse?

Zu welcher Düse würdet ihr greifen, wenn ihr eine Sata Minijet 4 hättet und ihr die 4 Türen eines Golf IV (rot, kein metallic) komplett neu lackieren müßtet (Basis- und Klarlack). Könnt ihr die Wahl, ob 1,x oder 1,x SR begründen?


Grüße
Marco

[Comet]

Hi Marco,

beide Düsen werfen die gleiche Menge an Material aus (bei gleichem Druck und Durchmesser, is klar).

Bei der SR-Variante ist der Spritzstrahl weiter auseinander gezogen,
d.h. im Falle von Breitstrahl ist dieser ca. 3-4cm breiter als bei der
"normalen" Düse. Der Strahl ist somit etwas "trockener" und du kannst
im Falle von Spot-Repair mehrfach die gleiche Fläche lackieren ohne
gleich Materialanhäufungen zu haben.

Könner kommen auch ohne die SR-Düse beim Spot-Repair zurecht.

Um größere Flächen mit der MJ zu lackieren wird sie gerne wegen des breiteren Strahles genommen.
Gegenüber der normalen mußt du dann
etwas langsamer ziehen, um die gleiche Menge Material auf die Fläche
zu bekommen. Also weniger Bahnen, dafür langsamer ziehen.

Für große Flächen (~1m²) nehme ich sie gerne.

Hoffe es hilft.

Thomas

[Thomas]

Egal mit welcher Version der Minijet - damit würde ich keine komplette Türe lackieren...

Thomas

[Hochfrequenz]

Hallo Comet,
vielen Dank für die Aufklärung.
Eine Frage habe ich da noch:Wenn du für die Komplettlackierung der besagten Tür zwischen der 1,2er und der 1,2SR Düse wählen könntest. Zu welcher würdest du greifen?


Grüße
Marco

[Comet]

Ich würd die SR-Düse wegen dem breiteren Strahl nehmen
(und auf jeden Fall den großen Becher).

Gruß
Thomas